壓縮機零件溫度、內裝式電動機和制冷劑的溫度：這些溫度不應該達到有可能使制冷劑與潤滑油分解，以及摩擦零件與內裝式電動機繞組絕緣損壞的數值。
    現在比較一下殼體周圍空氣自由運動與強制運動的兩種全封閉壓縮機。正如試驗所表明，空氣強制運動，把殼體的放熱系數從8～10增加到20～25瓦／(米.K)，即增大1～2倍。殼體周圍空氣的自由運動與強制運動，對全封閉壓縮機的繞組溫度及排出溫度的影響。在空氣強制動的條件下，壓縮機的溫度降低10～30℃。在中型水冷卻的冷庫壓縮機中，排氣溫度大約降低同樣一個范圍。
    壓縮機的工作系數：當提高壓縮機的冷卻強度并相應地降低其溫度時，壓縮機吸氣加熱將減小，因此加熱的能量系數及容積系數增大。
    在空氣自由運動及強制運動條件下，壓縮機的供給系數和制冷系數的值畫在圖上。由圖可見，空氣強制運動時，系數增大5～10％。另外一些全封閉壓縮機的試驗，也得到了同樣的結果。
    在小型冷庫全封閉氟利昂壓縮機中，若機殼上強制吹風，當用R12時，制冷量為15～80千焦／公斤-；當用R22時，制冷量增至：120—160千焦/公斤。在小型機器中，一公斤制冷劑向空氣的傳熱量，顯著地大于中型機器中向水的放熱。

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